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公里@真实车主本田CR-V净致版提车,分享26000公里用车感受

『龙网 ▪ 联盟摘要_ 公里@真实车主本田CR-V净致版提车,分享26000公里用车感受』附图为证,发帖前一晚刚拍的,因为比来吹暖风多,跑高速多,所以油耗升到了4.9,估计再浪一浪要跨越5了。我很少会把油箱加满,每次都是去平易近营加油站加200块92,大年夜概31升阁下,能有差不多700+的续航。看到网上很多人喷它的主动大年夜灯不好用,然则我...


开始前不得不向大家隆重缅怀一下我的第一辆车,一台04年左右的三厢富康,陪伴了我大三大四两年的时光,干了不少活儿,带我赚了不少外快,大三时用自己攒下的五千块跟研究生学长买的,家人也是第二年才知道这件事儿,两年时间跑了两万公里,经常后备箱里放着小十万的摄影器材。后来这车半年一检,检了两次之后我也本科毕业了,保研成功后要去贵州支教一年,它就被我送去报废了,给了八百块补贴。其实在决定提CRV之前,考虑过的其他suv车型有凯迪拉克XT4,大众探岳,途观L,楼兰混动,汉兰达,马自达CX5,雷克萨斯NX200,轿车有奥迪A4、CC、雅阁混动、亚洲龙。后来通过综合考虑,我觉得对于通过性需求来说在我心里还是第一位的,因为喜欢出去到处乱跑拍拍片子啥的,难免要走烂路,而且日后这辆车的活动范围可能会有点远,所以空间也不能太小,所以首先把轿车pass掉了,事后证明还是挺明智的,因为有些地方基础建设真的很差,经常要走烂路上马路牙子。最后在各种suv里纠结,最后锁定凯迪拉克xt4中配(当时优惠4w+),和crv混动高配,最后,还是向油耗和使用成本妥协了。crv混动两驱净致版,2019年6月提车,目前为止两万六千多公里了。有人会问,为什么这么能跑?就是因为太省油了,真的是加一箱油能用好久,治好了我的油耗恐惧症。裸车24W+,落地不到28。提车第二天就出去自驾游,经过这大半年的磨合,总体用车感受还是ok,虽然他有一些缺点,但是每次一想到他的低油耗和粗口粮就能忍得住了。下面我会详细讲讲在使用的大半年过程中的各种体会和故事。

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附图为证,发帖前一晚刚拍的,因为最近吹暖风多,跑高速多,所以油耗升到了4.9,估计再浪一浪要超过5了。我很少会把油箱加满,每次都是去民营加油站加200块92,大概31升左右,能有差不多700+的续航。看到网上很多人喷它的自动大灯不好用,但是我觉得还好,高速上一般是强制远光,夜晚跑国道的时候自动大灯的优势就体现出来了,远近灯光基本不用管,会车什么的自动切换很灵敏。原车led光源非常不错,有时候开近光经常被人闪,我就会礼貌性回闪一下,告诉他我并没开远光。

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这套图是在南昌梅岭山里拍的,虽说CRV消费群体年龄偏大,但是新款还是很有气质的,改变以往圆润的造型,多了硬朗的感觉。

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座椅和内饰我基本满意,虽然比不上奔驰E和凯迪拉克那种感觉,但是够用了,只是有点对不起这个价格。我这个版本驾驶座支持腰托支撑调节还有上下左右以及腿托调节,非常够用,另外这个配置还有前后排座椅加热,唯一美中不足的就是没有座椅通风,我在网易智造买了一个通风坐垫放在驾驶座,不到200块,夏天用非常爽,天凉了就收起来了。真皮座椅的皮质感觉还可以,也一直没有加装坐垫,一是感觉很丑,二是感觉坐上去不舒服。厂家工程师费尽心思设计的座椅为什么非要套个坐垫呢。如果真是怕坐旧了影响以后转手,那等卖的时候花几百块钱做个翻新不就好了?

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净致版是两驱顶配版,出厂自带后排隐私玻璃,后期我自己加装了比较透的挡风玻璃和前排左右窗的隔热膜,个人不喜欢那种黑黑的膜,虽然是防晒效果比较好,但是晚上开车太难受了,而且我不喜欢车里黑乎乎的感觉,开车的时候车里阳光洒进来还挺舒服的。翼子板的hybrid标也很喜欢。

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高配比其他版本轮毂大一号,看起来更精神。

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虽然全系标配全景天窗,但是这个全景天窗我只给60分,面积太小,还只能开一半,但是天窗隔板还不错,关起来后一点都不透光,我见过很多全景天窗车型隔板关起来后都会有点透光。

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这里讲讲大家最关心的噪音问题,确实这款车噪音是最大短板,但是归根结底会觉的噪音大是因为纯电模式时太安静,所以发动机介入工作后会显得很突兀。另一个原因就是厂家不舍得用料,隔音材料少的可怜。跑高速时是最难受的,车速高于100之后,发动机基本都是工作状态,那个声音,几百公里跑下来耳朵真的会受不了,所谓主动降噪,不过是自动增大音乐音量而已。还有就是在你有加速需求时,地板油踩下去,发动机介入以后发动机声音也会特别大。另外它的发动机声音并不好听,甚至比普拉多那种更难听,根本不存在“声浪”。但是在城市工况下,它的噪音表现就比较好了,尤其纯电模式下,行驶质感特别棒,我已经数不清多少次被路人拦下来问,你这个CRV居然是电动的?我每次都回答,CRV有油电混合版你不知道吗?其实我觉得面对低油耗,这些问题都不是问题。

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